Mô tả sản phẩm
199014320175 là vỏ vi sai trục trung gian dành cho tải trọng SHACMAN-nặng.
Đó là loại gang đúc có độ bền-cao (QT450-10), được chế tạo bằng phương pháp đúc chính xác và gia công CNC. Lực hướng tâm chênh lệch, độ rung của đường, mưa hoặc muối trên đường-không làm hỏng nó. Với vai trò là bộ phận bảo vệ chìa khóa, nó bịt kín với vỏ trục để ngăn chặn rò rỉ dầu hộp số và ngăn cát/nước lọt vào. Bề mặt mối nối được mài nhẵn, bịt kín bằng gioăng nguyên bản - không cần trám thêm. Lắp đặt dễ dàng: căn chỉnh với các lỗ bu lông vỏ trục, siết chặt bằng bu lông cấp 10.9, không cần sửa đổi. Chúng tôi đã thực hiện các thử nghiệm về độ kín khí và va đập ở mức 1,2MPa nên nó rất đáng tin cậy.
Tính năng và Ưu điểm
Bịt kín, không rò rỉ dầu:Độ phẳng bề mặt khớp Nhỏ hơn hoặc bằng 0,02mm/m, khớp với miếng đệm ban đầu. Giữ kín ngay cả ở nhiệt độ dầu bánh răng 120 độ, ít phải bảo trì hơn.
Chống ăn mòn-, lâu dài-:Lớp phủ điện di chống muối/mưa. Kéo dài gấp 3 lần so với các loại sơn thông thường, phù hợp cho các bờ biển/khu vực lạnh.
Phù hợp, dễ dàng cài đặt:Lỗ bu lông/kích thước phù hợp với nguyên bản của trục SHACMAN. Thay thế bằng bu lông ban đầu, không có sự trợ giúp chuyên nghiệp.
Phạm vi ứng dụng
Chỉ dành cho trục trung gian SHACMAN.
Thông số cơ bản
Mẫu sản phẩm: 199014320175
Phù hợp với Xe:xe tải SHACMAN
Chức năng:Bảo vệ bộ vi sai, bịt kín dầu bánh răng, chặn tạp chất
Vật liệu:gang cầu QT450-10; Bề mặt: lớp phủ điện di (Lớn hơn hoặc bằng 15μm)
Cài đặt:Thay thế trực tiếp-căn chỉnh với các lỗ bu lông, siết chặt bằng bu lông M16×24 cấp 10.9
Điều kiện làm việc:-40 độ đến 150 độ; Chống dầu, va đập, muối, mưa; Độ kín khí 1,2MPa
Câu hỏi thường gặp
Câu 1: Rò rỉ dầu sau khi lắp đặt. Phải làm gì?
A1: Kiểm tra gioăng (thay thế nếu bị hỏng) và mômen xoắn của bu lông (280±10N·m). Nếu được thì lau sạch mối nối và bôi keo mỏng.
Câu 2: Làm thế nào để biết nắp có bị biến dạng hay không?
Câu trả lời 2: Sử dụng thước đo trên tấm phẳng-có khe hở trên 0,1 mm nghĩa là biến dạng. Hoặc tìm kiếm tiếng ồn hao mòn/vi sai.
Câu 3: Bao lâu thì nên kiểm tra nắp vi sai?
A3: Tốt nhất nên kiểm tra sau mỗi 30.000 km hoặc khi thay dầu định kỳ. Tìm kiếm các vết nứt trên bề mặt, bu lông bị lỏng hoặc vết dầu xung quanh khớp-những vết nứt này có thể là dấu hiệu của vấn đề.
Chú phổ biến: 199014320175 vỏ vi sai trục trung gian, Trung Quốc 199014320175 nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy vỏ vi sai trục trung gian
