Phuộc nhả ly hợp JS180-1601021-1

Phuộc nhả ly hợp JS180-1601021-1 là bộ phận điều khiển truyền động chính dành cho xe tải hạng nặng SHACMAN có bộ ly hợp dòng JS180 (máy kéo, xe chở hàng, xe công trình). Nó kết nối liên kết bàn đạp ly hợp và ổ trục nhả, truyền lực cơ học của bàn đạp đến ổ trục - thao tác này sẽ đẩy đĩa ép ly hợp tách hoặc gài ly hợp, giúp xe sang số trơn tru. Hoạt động ổn định của nó là cực kỳ quan trọng để tránh trượt ly hợp, chuyển số cứng hoặc hư hỏng hộp số, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất lái và tuổi thọ hộp số.

Chúng tôi sử dụng vật liệu tốt và gia công chính xác để chế tạo: thân phuộc được làm bằng-thép hợp kim 40Cr cường độ cao-dẻo dai và chống mài mòn-. Bề mặt tiếp xúc với ổ trục nhả được xử lý nhiệt cacbon hóa (độ cứng Lớn hơn hoặc bằng HRC55, ít mài mòn hơn). Lỗ lắp có lỗ khoan chính xác-(sai số đồng trục Nhỏ hơn hoặc bằng 0,05 mm, xoay trơn tru). Cấu trúc tổng thể, kích thước lắp và góc lực phù hợp chính xác với bộ ly hợp dòng JS180 và bộ truyền SHACMAN nguyên bản (X3000, M3000), vì vậy nó có thể cài đặt mà không cần sửa đổi. Nó xử lý các điều kiện khắc nghiệt-Nhiệt độ khoang động cơ 130 độ, độ rung hộp số 4-480Hz, tác động khi chuyển số mà không bị cong phuộc, mài mòn tiếp điểm hoặc biến dạng lỗ lắp. Việc hoán đổi rất dễ dàng: không cần phải tháo toàn bộ hộp số, chỉ cần tháo nắp ốp ly hợp, ngắt liên kết, tháo phuộc cũ, lắp cái mới và kết nối lại liên kết. Trước khi vận chuyển, chúng tôi kiểm tra nghiêm ngặt: tải trọng tĩnh (3000N không biến dạng), khả năng chống mài mòn (chu kỳ ma sát 100k không mài mòn quá mức) và độ chính xác về kích thước - vì vậy nó rất đáng tin cậy.

Cấu trúc mạnh mẽ:Thép hợp kim 40Cr + xử lý cacbon hóa cho độ bền và khả năng chống mài mòn cao, không bị biến dạng hay gãy khi chịu tải trọng cao. Tuổi thọ cao hơn 70% so với phuộc thép carbon thông thường.

Truyền lực êm:Lỗ lắp chính xác + góc càng nâng được tối ưu hóa giúp giảm tổn thất lực, giúp ly hợp tách/gắn nhanh và êm ái, giảm 25% lực chuyển số.

Hoàn hảo cho SHACMAN:Được chế tạo theo hộp số nguyên bản của SHACMAN và thiết kế ly hợp JS180-kích thước lắp đặt, bề mặt tiếp xúc, điểm liên kết khớp với nhau. Không cần mài hoặc điều chỉnh liên kết-tiết kiệm 35% thời gian bảo trì so với phuộc phổ thông.

Ổn định và đáng tin cậy:Bề mặt tiếp xúc được xử lý nhiệt-chống mài mòn, thân phuộc cứng xử lý rung/va đập. Hoạt động ổn định ở nhiệt độ khắc nghiệt và hệ thống ly hợp-chuyển số thường xuyên kéo dài hơn 320 nghìn km.

Phuộc nhả ly hợp này (Mẫu: JS180-1601021-1) chỉ dành cho xe tải hạng nặng SHACMAN-các mẫu X3000, M3000, L3000 có bộ ly hợp dòng JS180.

Mẫu sản phẩm: JS180-1601021-1

Xe áp dụng: SHACMAN X3000/M3000/L3000 (bộ ly hợp dòng JS180)

Loại: Phuộc nhả ly hợp (thép hợp kim + bề mặt tiếp xúc được cacbon hóa)

Chức năng: Truyền lực bàn đạp, điều khiển tách/gắn ly hợp, cho phép chuyển số mượt mà

Chất liệu: Thân phuộc (Thép hợp kim 40Cr); bề mặt tiếp xúc (được cacbon hóa, Lớn hơn hoặc bằng HRC55); lỗ lắp (lỗ khoan chính xác)

Lắp đặt: Thay thế trực tiếp-phù hợp với hộp số gốc SHACMAN và kích thước ly hợp JS180

Điều kiện làm việc: -30 độ ~ 130 độ; Tải trọng tĩnh lớn hơn hoặc bằng 3000N; Lớn hơn hoặc bằng độ cứng tiếp xúc HRC55; Tuổi thọ lớn hơn hoặc bằng 320.000 km

Câu hỏi 1: Hoạt động trên xe tải SHACMAN có bộ ly hợp không có-JS180?

Câu trả lời 1: Không-không phải{2}}Bộ ly hợp JS180 có cấu trúc và kích thước lắp khác. Nó gây ra việc cài đặt không khớp hoặc truyền lực sai, dẫn đến hư hỏng bộ ly hợp hoặc chuyển số cứng. Thay vào đó, hãy lấy phuộc nhả cho dòng ly hợp tương ứng.

Câu 2: Ly hợp có cảm giác nặng hoặc khó chuyển số sau khi lắp phuộc mới?

A2: Đầu tiên hãy kiểm tra việc lắp đặt (bề mặt tiếp xúc được gắn hoàn toàn vào ổ đỡ nhả, không bị lệch). Nếu tốt, hãy kiểm tra việc điều chỉnh liên kết (quá chặt sẽ làm tăng lực bàn đạp). Nếu liên kết tốt, hãy kiểm tra độ mòn của ổ trục nhả (thay thế nếu có điện trở). Vẫn tệ à? Thay phuộc (lỗi hiếm gặp).

Câu 3: Làm thế nào để bảo dưỡng phuộc nhả ly hợp?

Câu trả lời 3: 1. Thêm mỡ bôi trơn có nhiệt độ cao-vào bề mặt tiếp xúc sau mỗi 20 nghìn km (giảm ma sát); 2. Kiểm tra biến dạng/vết nứt trong quá trình bảo dưỡng ly hợp (thay thế nếu bị hỏng); 3. Kiểm tra độ mòn của lỗ lắp và sửa lại mối liên kết nếu bị lỏng.

Q4: Cần thay ổ trục nhả bằng phuộc mới?

A4: Rất khuyến khích. Vòng bi cũ, mòn sẽ làm mòn bề mặt tiếp xúc của phuộc mới nhanh hơn. Thay thế cả hai theo bộ để ly hợp hoạt động tốt hơn.

Chú phổ biến: phuộc nhả ly hợp js180-1601021-1, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất phuộc nhả ly hợp js180-1601021-1