2902466-50A Bông tai lò xo lá phía trước

Bông tai lò xo lá phía trước 2902466-50A là bộ phận kết nối chính cho hệ thống treo-xe tải hạng nặng FAW J6 (máy kéo J6P, J6L, J6M, xe chở hàng, xe ben). Chúng liên kết lò xo lá phía trước với khung, chịu trọng lượng của xe, hấp thụ tác động của đường và giữ thẳng bánh xe khi lái xe - cực kỳ quan trọng để lái xe ổn định, giảm rung và bảo vệ các bộ phận treo khác khỏi bị mài mòn.

Chúng tôi sử dụng những vật liệu tốt và quy trình sản xuất chính xác để chế tạo: thân chính là-thép hợp kim 40Cr có độ bền cao, độ dẻo dai cao và-chống mài mòn. Ống lót là-cao su chống mài mòn-chống dầu-và chống-lão hóa. Trục chốt được làm bằng thép carbon tôi luyện và tôi luyện, có độ cứng và khả năng chống ăn mòn cao. Khoảng cách lỗ lắp đặt, thông số kỹ thuật bu lông và kích thước kết nối phù hợp chính xác với hệ thống treo FAW J6 ban đầu (kiểu động cơ 6DL/6DM), do đó, nó có thể cài đặt mà không cần sửa đổi. Nó xử lý các điều kiện khắc nghiệt-2-độ rung trên đường 500Hz, -thay đổi nhiệt độ từ 40 độ ~ 80 độ và xói mòn do bùn/cát mà không làm biến dạng thân xe, mài mòn ống lót hoặc rỉ sét trục chốt. Việc thay đổi rất dễ dàng: không cần điều chỉnh hệ thống treo hoặc khung, chỉ cần tháo bu lông và trục chốt của khuyên tai cũ, lắp khuyên tai mới, siết chặt các bu lông và kiểm tra độ kín của kết nối. Trước khi vận chuyển, chúng tôi kiểm tra nghiêm ngặt: kiểm tra khả năng chịu tải (tải trọng tĩnh lớn hơn hoặc bằng 15 tấn không bị biến dạng), khả năng chống va đập và chống ăn mòn - vì vậy nó rất đáng tin cậy.​

①Khả năng chịu tải-mạnh: Thân chính bằng thép hợp kim 40Cr có độ bền- cao + cấu trúc được tối ưu hóa đảm bảo khả năng chịu tải-tuyệt vời, hỗ trợ trọng lượng xe và tải trọng động. Khả năng chịu tải-cao hơn 25% so với khuyên tai lò xo lá thông thường.

② Khả năng chống va đập tuyệt vời: Quá trình tôi và tôi luyện giúp tăng cường độ dẻo dai của vật liệu, hấp thụ va đập và rung động trên đường, giảm hư hỏng cho lò xo lá và khung.

③ Hoàn hảo cho FAW J6: Được thiết kế theo thiết kế hệ thống treo ban đầu của FAW J6-khoảng cách giữa các lỗ lắp đặt, kích thước bu lông và cấu trúc kết nối phù hợp. Không cần bộ chuyển đổi hay khoan-tiết kiệm 30% thời gian bảo trì so với khuyên tai lò xo lá thông thường.

④ Bền bỉ và đáng tin cậy: Thân chính bằng thép hợp kim chống{0}}ăn mòn chống gỉ/xói mòn, ống lót cao su-chống mài mòn giúp duy trì tính linh hoạt. Hoạt động ổn định ở nhiệt độ khắc nghiệt và những con đường khắc nghiệt-kéo dài hơn 450 nghìn km.​

Những chiếc Khuyên tai lò xo lá phía trước này (Mẫu: 2902466-50A) chỉ dành cho các mẫu xe tải hạng nặng-FAW J6-J6P, J6L, J6M có hệ thống treo FAW nguyên bản (phù hợp với động cơ 6DL/6DM). Nó sẽ không hoạt động trên FAW J6 với hệ thống treo đã được sửa đổi hoặc các nhãn hiệu khác (Shaanxi Auto F3000, Sinotruk HOWO). Chúng có cấu trúc hệ thống treo, kích thước lắp đặt hoặc nhu cầu chịu tải khác nhau-những chiếc khuyên tai lò xo lá phía trước này sẽ không vừa hoặc không hoạt động.​

Mẫu sản phẩm: 2902466-50A​

Xe áp dụng: FAW J6P/J6L/J6M (hệ thống treo nguyên bản, phù hợp với động cơ 6DL/6DM)​

Loại: Khuyên tai lò xo lá phía trước (Thép hợp kim 40Cr + ống lót cao su chống mài mòn - + trục chốt được tôi luyện và tôi luyện)​

Chức năng: Nối lò xo lá với khung, chịu tải, hấp thụ va đập và đảm bảo ổn định lái xe​

Chất liệu: Thân chính (thép hợp kim 40Cr, chống{1}}ăn mòn); ống lót (cao su-chống mài mòn); trục chốt (thép carbon được tôi luyện và tôi luyện)​

Lắp đặt: Thay thế trực tiếp-phù hợp với kích thước hệ thống treo ban đầu và thông số kỹ thuật bu lông​

Điều kiện làm việc: -40 độ ~ 80 độ; tải trọng động 8-12 tấn; tải tĩnh lớn hơn hoặc bằng 15 tấn; Tuổi thọ lớn hơn hoặc bằng 450.000 km​

Câu 1: Hoạt động trên hệ thống treo FAW J6 đã được sửa đổi?​

Câu trả lời 1: Không-hệ thống treo đã sửa đổi nào có nhu cầu về cấu trúc/kích thước/tải trọng-khác nhau. Điều này gây ra tình trạng lắp đặt không khớp hoặc khả năng chịu tải-không đủ, dẫn đến các mối nguy hiểm về an toàn. Thay vào đó, hãy mua khuyên tai lò xo lá phía trước để thay thế hệ thống treo FAW J6 đã được sửa đổi.​

Câu 2: Tiếng ồn bất thường ở hệ thống treo trước sau khi lắp khuyên tai mới?​

A2: Đầu tiên hãy kiểm tra việc lắp đặt (trục chốt đã được lắp hoàn toàn, các bu lông đã được siết chặt). Nếu tốt, kiểm tra ống lót (không hư hỏng, thêm chất bôi trơn nếu cần). Nếu ống lót còn nguyên vẹn, hãy kiểm tra lò xo lá (không bị biến dạng/lỏng lẻo). Vẫn ồn ào à? Thay bông tai (lỗi hiếm gặp).​

Câu 3: Làm thế nào để bảo quản bông tai lò xo lá phía trước?​

A3: 1. Kiểm tra độ lỏng của bu lông/trục chốt sau mỗi 30 nghìn km (siết lại nếu cần); 2. Làm sạch bông tai thường xuyên để loại bỏ bùn/cát/ăn mòn; 3. Kiểm tra ống lót xem có bị mòn/lão hóa trong quá trình bảo trì hay không.-thay thế nếu bị hỏng.​

Q4: Cần thay chốt lò xo lá và ống lót bằng khuyên tai mới?​

A4: Không bắt buộc nhưng được khuyến khích. Hoa tai mới hoạt động hiệu quả nhất với-chốt/ống lót mới/được bảo trì tốt-những chiếc khuyên tai cũ đã mòn sẽ ảnh hưởng đến độ kín và tuổi thọ. Kiểm tra và thay thế nếu bị mòn/rỉ sét.